Uchwyt oburęczny
Przełącznik wielofunkcyjny
Przycisk Stop
Silnik 2-MIX
STIHL ErgoStart
Pas nośny
Głowica żyłkowa AutoCut 25-2
Kosa spalinowa FS 70 C-E
Do prac na większych powierzchniach porośniętych twardą trawą. Uruchamianie z użyciem minimalnej siły dzięki zastosowaniu STIHL ErgoStart.
| Dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Poj. skok. cm³ | 27,2 |
| Moc kW/KM | 0,9/1,2 |
| Narzędzie tnące | Głowica żyłk. AC C26-2 |
| Ciężar kg 1) | 5,4 |
| Poziom ciśnienia akustycznego z narzędz. z tworzywa dB(A) 2) | 94 |
| Poziom mocy akustycznej z narzędz.z tworzywa dB(A) 2) | 108 |
| Wartość drgań z narzędz.z tworzywa lewa/prawa m/s² 3) | 7/5,5 |
| Długość całkowita cm 4) | 170 |
| Średnica cięcia mm | 420 |
| Zawartość zbiornika l | 0,34 |
1) Bez paliwa, narzędzia tnącego i osłony
2) Bez narzędzia tnącego
3) Niepewność pomiarowa wg Dyrektywy 2006/42/WE = 2,5 dB(A)
4) Niepewność pomiarowa wg Dyrektywy 2006/42/WE = 2 m/s²
Silnik STIHL 2-MIX
Dwusuwowy silnik STIHL w technologii 2-MIX zapewnia dużą moc, a przy tym oszczędność zużycia paliwa do 20% w porównaniu do dwusuwowych silników STIHL o podobnej mocy bez technologii 2-MIX. Emisja spalin spada o ok. 50%.
Ergonomiczny uchwyt oburęczny
Ergonomiczny uchwyt oburęczny zapewnia swobodę ruchów i komfort pracy podczas wykaszania dużych powierzchni. Uchwyt oburęczny jest również nazywany ergonomicznym uchwytem oburęcznym.
Uchwyt wielofunkcyjny
Wszystkie elementy sterowania silnikiem znajdują się w zasięgu dłoni. Zapewnia to wyjątkowo łatwą i bezpieczną obsługę urządzenia – dłoń przez cały czas spoczywa na uchwycie. (zdj. zbliżone do rzeczywistego)
Ręczna pompa paliwowa
Ręczna pompa paliwowa umożliwia doprowadzenie paliwa do gaźnika poprzez naciśnięcie przycisku. Dzięki temu zredukowano liczbę pociągnięć linki rozrusznika potrzebną do uruchomienia urządzenia po dłuższym przestoju.
Okulary ochronne
Okulary ochronne w wyposażeniu seryjnym dbają o Państwa bezpieczeństwo. Wentylowane, z szeroką osłoną boczną.
Przycisk STOP
Po naciśnięciu przycisku STOP silnik zostanie wyłączony. Po zatrzymaniu silnika nie ma potrzeby ponownego naciskania przycisku, gdyż układ zapłonowy automatycznie powróci do pozycji wyjściowej (przycisk STOP znajdować się będzie w pozycji PRACA).
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.